La începutul primăverii lunii martie, a avut loc o zi de curse spartane în Mallorca, Spania. Programul zilei a fost SUPER distanta dimineata, apoi SPRINT-ul dupa-amiaza, iar candva dupa pranz a concurat cei mai mici din categoria KIDS. Cum este acolo, care sunt specificul cursei, ce mai este pentru oamenii noștri obișnuiți să concureze aici în regiunea CEU?

Trebuie spus de la început că cea mai mare dintre Insulele Baleare cu siguranță nu este o locație nouă, iar câțiva dintre concurenții noștri au gustat deja oferta organizatorilor spanioli în anii precedenți. Un grup de aproximativ douăzeci de cehi au mers acolo din nou anul acesta. Principala atracție a fost Super, care a fost cursa de deschidere a seriei naționale spaniole pentru concurenții pe grupe de vârstă și, în același timp, cursa de aur pentru concurenții de elită.

Fabrica în sine este situată într-o zonă militară la periferia capitalei insulei, adică în Palma de Mallorca. Este frumos accesibil prin drumul ocolitor, nu departe de plajă sau aeroport. Deci pentru cei care nu se simt confortabil în călătoriile complicate în străinătate, este absolut optim. Zona militară oferă nu numai facilități grozave, ci și o zonă vastă plină de vegetație sălbatică și o mulțime de stânci și dealuri. La fel, erau drumuri mai bune, eventual chiar o bucată de beton. Soldații prezenți pretutindeni în rol de voluntari la obstacole sau la bărturii, au completat apoi această atmosferă.

Pe Super, traseul prepublicat a arătat un profil relativ accidentat (vreo 600 de metri de urcat pe o pistă de aprox. 11,1 km), iar pentru ochiul mai experimentat, 4 bărturii au avertizat că nu va fi ușor. Și iată că am ajuns la prima știre. Dacă concurentul dorea să se împrospăteze, trebuia să aibă cu el o cană, o sticlă sau o pungă de cămile. Așa spunea în propuneri și asta era cu adevărat. Tendința ecologică „nu mai cupe” a fost pusă în practică aici pentru prima dată pe cursa cu obstacole Spartan. Degetul mare pentru mine.

Pista deluroasă și vremea puțin înnorată, temperatura de aproximativ 17 grade, briza mării, aerul marin clasic și praful omniprezent din depozitele de intemperii, acestea sunt aspecte pe care toată lumea a trebuit să ia o înghițitură de apă măcar pe undeva.

Pentru prima dată, din câte știu, au fost marcate doar bucle de handicap (bucle de penalizare) pentru categoriile elită și AG, așa cum spune regulamentul din acest an. Englezii au rămas rezervați doar pentru categoriile deschise, din nou în conformitate cu regulile actuale.

Lista obstacolelor, așa cum suntem obișnuiți noi cei de la CEU, nu este publicată în altă parte. Deci nici aici nu a fost diferit. Voi încerca să trec din nou prin pistă în gânduri și să mă opresc la obstacolele care au fost puțin mai specifice decât știm pe pistele interne.

Chiar introducerea, adică intrarea pe coridorul de plecare, a fost interesantă. Pentru a intra pe coridor, concurentul a trebuit mai întâi să se strecoare la vreo 5 metri sub sârmă ghimpată, unde încă mai erau așezați bușteni și baloți de paie. Se furișează, apoi sări peste peretele deja tradițional și abia atunci era coridorul de pornire.

Primul obstacol ușor diferit este echilibrul. Grinda de aici este cu aproximativ un sfert de metru mai înaltă, dar este și mai lată. Întâlnesc asta de obicei în serialele western. Olympus, twister, beater și monkey bar în alte etape ale pistei sunt identice cu ale noastre. Doar ultimele două obstacole menționate au fost construite mai exigent, adică componentele sunt mai depărtate și unele chiar puțin mai înalte. Din nou, practicarea unor curse mai importante. Singurul lucru care merită menționat este că batoanele clasice (de exemplu, pe un bar de maimuță) au un diametru mai mic decât al nostru. La fel, inelele de pe multirig aici sunt metalice și cu un diametru de material mai mic. Baloții de paie sunt plasați sub îndoitor, nici măcar pentru siguranță, ci ca un pas pentru o mai bună accesibilitate pentru concurenții mai mici.

Pista a continuat cu pasaje mai tehnice, iar urmatoarele obstacole in care ma opresc sunt crawlele. Au fost mai mulți dintre ei. Am menționat pre-pornirea inițială. Mai era unul pe pistă ca parte a transportului de bușteni (purând un buștean), când trebuia să te strecori și cu buștenii. După ce a lăsat povara jos, a urmat un alt târâș, de data aceasta în calcar prăfuit și fin, frumos într-un morman!

O serie de obstacole „umede” ulterioare (rularea de noroi și peretele de scufundare) ne-au oferit spațiu pentru a spăla praful. Alte pasaje de alergare și obstacole au fost mai mult sau mai puțin standard și așa cum le știm de la noi. După una dintre ultimele alergări lungi a mai fost un târâș. Deși pe câmpie, dar foarte lung. Și în spatele lui un zid zetka.

Organizatorul spaniol a construit zidul Z pentru noi în așa fel încât niciun unghi să nu fie corect. În rest, implementarea este un obstacol așa cum o aveam la noi în urmă cu câțiva ani. Pereti plini fara decupaj in zona abdomenului, 4 prize late si 4 trepte pe fiecare perete.

O altă alergare și ultimele dealuri dinaintea festivalului au oferit o priveliște frumoasă asupra mării și a portului plin de iahturi. Dar nu era timp să facem dragoste, pentru că erau multe pietre sub picioare și o scurtă neatenție putea fi foarte dureroasă.

Secvența finală a obstacolelor. Obstacolele de aici sunt foarte mari, îndrăznesc să spun că la vreo 160 cm de sol cu ​​siguranță. Nu mai știm asta de la noi. Acum doar un perete de alunecare în rezervorul de apă, cu apa curgând peste bord.

Cred că toți concurenții cehi au ajuns pe linia de sosire, de data aceasta nimeni nu a ajuns pe podium. La categoria elită masculină, singuraticul Petr Vinický a ocupat locul imediat în spatele primului í zece, precum și singura femeie de elită cehă Petra Kadeřábková nu a ajuns mai sus de un loc undeva în al treilea zece femei Bork. Concurența a fost grozavă și plasamentele nu sunt rele.

În grupa de vârstă, luăm câteva medalii valoroase, dar nerecunoscătoare de cartofi și alte câteva locuri în primele zece, sau chiar în spatele ei.

Ceilalți concurenți ai noștri au apărut apoi cu bentițe negre din categoria open. Pe Super și pe Sprint, unde s-a alergat doar în valuri deschise. Totuși, această categorie nu este declarată și în aceste regiuni nu este necesară depășirea unui obstacol sau îndeplinirea unui handicap adecvat. Este mai degrabă o cursă amuzantă, dar ai noștri s-au bucurat de ea și cu siguranță merită recomandat să o încercăm cândva.